«Семён Будённый» уходит в свой завершающий рейс сезона — из Ярославля в Нижний Новгород, с заходами в Кострому, Плёс, Кинешму и Юрьевец. Автор репортажа ведёт рассказ день за днём: сначала два дня гуляет по Ярославлю, ночует в отеле на воде и попадает в Волковский театр, а потом поднимается на борт по акции «соло-путешественник». В ветке — 301 сообщение, и к рассказу постепенно подключаются другие форумчане, в том числе те, кто идёт на соседних теплоходах. Самое живое здесь — бытовые подробности: жара в каюте, четыре смены в ресторане и вечерний Плёс, который почти никто не успел рассмотреть.
Ярославль до посадки: ботел и Волковский театр
Репортаж открывается ещё до круиза: автор приезжает в Ярославль и селится в отель на воде. По её словам, ночью было очень тихо, а днём в номере слышно всё, что происходит в коридоре; живёт она не в главном корпусе, а в одной из двух пристроек. Прогулки по городу она описывает как «тренировку перед посадкой на теплоход» — без музеев, просто чтобы побродить, и признаётся, что центральные улицы сейчас перекопаны.
Первый вечер — в Волковском театре. В ветке приводили анонс: 10 октября на сцене Ярославского театра драмы имени Ф. Волкова впервые в России сыграли пьесу Нины Рейн «Племена», премьеру главного режиссёра Александра Созонова приурочили к столетию Всероссийского общества глухих. Автор отмечает, что спектакль для неё оказался непростым, а несколько человек ушли в антракте; переписываясь в ветке, участники вспоминают разные постановки театра и советуют ярославский трактир с «романовской» закуской (отзыв, стр. 40).
Каюта и быт на борту: жара, розетки и «сплошной эконом»
Каюта у автора двухместная двухъярусная, верхнюю полку пристегнули к стенке. Розеток в каюте две — возле санузла и над столом, этого ей хватает. Отдельная жалоба — ночник над кроватью приделан неудобно: об него автор несколько раз ударилась головой, а однажды приложилась лбом о стеклянную полочку над раковиной. Холодильника и фена в каюте нет — по её формулировке, «сплошной эконом», о чём она знала заранее. Wi-Fi сначала не подключался, будто бы из-за «неправильных данных»: на ресепшене объяснили, что сеть заработает только после отправления (стр. 100, стр. 140).
С температурой автор так и не смогла договориться: сначала устроила в каюте «вытрезвитель», потом включила отопление и получила духоту, открыла окно и выключила печку под ним. Вечером на палубах не включают свет — «темно, хоть глаз коли»; на соседнем «Тихом Доне» её попутчику капитан объяснил, что свет выключают во время движения для безопасности (стр. 160, стр. 280).
Ресторан «Онега»: четыре смены и фрукты для первой смены
Ресторан, где питается автор, называется «Онега» и находится на средней палубе; всего на теплоходе два ресторана, и заполнен он не полностью. Шведская линия при этом маленькая, поэтому приём пищи развели на четыре смены. Завтрак автор описывает так: «всё стандартно, наелись, но я обиделась» — фрукты достались только первой смене и больше их не пополняли. На ужин стол, к которому её приписали, оказался занят, и она напросилась в компанию к другим участникам (стр. 140, стр. 180).
Про еду в ветке спорят без накала: салат «обычный», второе «ничего особенного, но вкусно», а десерт автор вообще не берёт. Отдельно упоминается запечённый судак, оформленный «очень симпатично», но на вкус — ничего особенного. Совет от форумчан один: если блюд не хватает, не молчать, а подходить к директору ресторана и метродотелю (стр. 260).
Кострома: четыре часа и Ипатьевский монастырь
На Кострому в расписании было четыре часа, но, как пишет автор, по факту даже меньше. На автобусную экскурсию никто из компании не записывался — вместо этого «на троих» сообразили поездку в Свято-Троицкий Ипатьевский монастырь и успели туда раньше экскурсионных групп, пока те только собирались. Впечатлили палаты бояр Романовых и экспозиция «Ипатьевский монастырь — колыбель Дома Романовых», а также Троицкий собор и колокольня, где разрешили тихонько постучать по колоколам пальцем. В ветке приводят исторические даты: первое упоминание монастыря в летописях — 1432 год, нынешний Троицкий собор построен в 1650–1652 годах, а самый большой колокол весит 500 пудов, что участники пересчитали примерно в 8 тонн (стр. 180, стр. 200).
После монастыря — Костромская слобода, музей деревянного зодчества, куда с затапливаемых территорий при строительстве Горьковского водохранилища привезли церкви и крестьянские дома. Гулять пришлось под почти проливным дождём (стр. 240).
Плёс: Музей пейзажа, Левитан и ночная стоянка
К Плёсу подошли поздно вечером, уже в темноте, но город с подсветкой участникам понравился — «прям много подсветки, не экономят». Автор записалась на экскурсию в Музей пейзажа; в ветке уточняют, что это единственный в России Музей пейзажа, он открылся 14 ноября 1997 года в старинном купеческом особняке Грошевых-Подгорновых. Из полотен её зацепили «Лесная заводь. Осень» Шишкина, «Берег реки. Лодка» Судковского, «Водяная мельница» Сергеева и «Пейзаж с паровозом» Аладжалова (стр. 260).
В ветке напоминают и о самом городе: первое летописное упоминание Плёса относится к 1141 году, а художник Исаак Левитан провёл здесь три лета (1888–1890) и создал около двухсот пейзажей, прославивших Плёс. Позже участники обсуждают, что вечером город выглядит непривычно и красиво, и что посмотреть его в темноте удаётся редко (стр. 280, стр. 300).
Цена, Кинешма и завершение рейса
Круиз автор купила по акции «соло-путешественник»: двухместная двухъярусная каюта, в которой она едет одна, — в ветке называют стоимость 30800. Маршрут такой: Ярославль — Кострома — Плёс — Кинешма — Юрьевец — Нижний Новгород. Отправление было в 19 часов, посадка на теплоход — с 17:00, а закончиться круиз должен 14 октября в Нижнем Новгороде. Рейс помечен как завершающий для теплохода в этом году (отзыв).
У Кинешмы теплоход встал ночью, и выпускать пассажиров начали только в 9 утра. В ветке советуют в Кинешме идти на экскурсию с посещением Художественного музея — его проводил директор музея, «слушали, раскрыв рот, даже дети» (стр. 260, стр. 280).
Что ещё обсуждали в ветке
Самый долгий спор — про ярославских медведей: туристам скульптуры нравятся, а часть местных считает, что городу они «лицо» не красят (стр. 120, стр. 160). Обсуждают и фонтан «Балерины»: в ветке пишут, что он типовой, сделан в Китае и установлен в июле 2026 года, а вода выпускается в виде юбочек — именно это и восхищает (стр. 60).
Отдельная линия — соседние теплоходы. Рядом с «Семёном Будённым» стоял «Константин Коротков», на борту которого тоже была участница форума, — теплоходы обменялись приветами в ветке; позже упоминается и «Тихий Дон». Ещё в переписке всплывают планы РЖД ужесточить условия возврата билетов с 1 декабря и тема реставрации старых церквей (стр. 220, стр. 60).