Август на речном форуме получился месяцем контрастов: высокий сезон ещё идёт, но компании уже вовсю сворачивают осеннюю навигацию, а часть теплоходов уходит в затоны досрочно. Параллельно открылось раннее бронирование на 2027 год, обновились акции на «второе место в подарок», а с борта пришли свежие отчёты о круизах по Волге, Каме и Оке. Ниже — самое заметное из того, что обсуждали читатели форума в августе 2026 года.
Осенние рейсы сворачивают досрочно
К концу месяца участники форума фиксировали всё новые отмены: теплоходы выводили из расписания, и причина почти всегда одна — неполная загрузка. Теплоход «Карамзин» (МТФ) по решению руководства поставили в затон, о чём сообщили прямо с борта. По сообщениям участников, теплоход «Суриков» завершил навигацию раньше срока — 26 августа, а «Грин» из Дубны ушёл зимовать в Кимры; «И. А. Крылов» стоял в затоне в Хлебниково.
«У Есенина отмена круизов с 13 по 25 сентября… а у Образцова отмена КВД 18-20 сентября», — пишут на форуме.
Позже подтвердилось, что у «Сергея Есенина» не состоится и заключительный рейс 25–27 сентября: по словам участников, об отмене сообщили по телефону и объяснили её неполной загрузкой, хотя на схеме оставалось всего пять свободных кают. Один из участников отметил, что осенние рейсы не грузятся в этом сезоне практически ни у кого.
Обсуждение: речной форум
«Маленький принц» сошёл с маршрута
21 августа пассажирам круиза на «Маленьком принце» (Созвездие) позвонили из «Инфофлота» и сообщили, что рейс с 27 августа пойдёт не из Москвы, а из Нижнего Новгорода, с трансфером от Северного речного вокзала. Причины не объясняли — предложили либо поехать так, либо вернуть деньги.
«В чате для туристов писали с борта, что он не дошёл до Москвы из-за подозрения на неисправность движительно-рулевого механизма, в Дубне всех высадили и автобусами — до Москвы».
Участники предполагали, что теплоход встанет на ремонт, а освободившиеся рейсы будут пересаживать пассажиров на другие теплоходы.
Обсуждение: речной форум
ВВЖ и «Пётр Жарков»: недострои снова переносят
Продолжилось обсуждение задержек со строительством новых теплоходов. Участники отмечали, что «Владимир Жириновский» в 2026 году на линию так и не вышел, и не исключали, что выход снова сдвинется. При этом, по мнению форумчан, компания отменяет круизы поэтапно, чтобы не возвращать деньги единовременно.
«Еще в прошлом году было понятно, что не выйдет он ни в апреле, ни в июле, ни вообще в 2026м году. Именно по скорости строительства и оборудования», — считает один из участников.
По мнению отдельных участников, часть проблем связана с поставками, начавшимися ещё в 2022 году. Отмечали и другие недострои: так, енисейское судно «Астафьев» проходило ходовые испытания и должно заменить «Чкалова» и «Матросова». Один из споров вокруг «Ильича» закончился символическим пари на бутылку коньяка.
Обсуждение: речной форум
Вода и шлюзы: Городец и Волхов
Главной «навигационной» темой августа оставались шлюзы Городца. Один из участников со ссылкой на согласование расписаний судоходных компаний сообщил, что в 2027 году будет работать одна нитка шлюза, а ремонт затягивается на неопределённое время. По его оценке, за два цикла шлюзования в сутки через Городец проходит лишь 4–5 теплоходов в каждую сторону, поэтому расписания придётся перекраивать, сдвигая рейсы «на ± день-два».
«Низкий уровень воды в реке Волхов» стал причиной отмены захода в Старую Ладогу на «России», ОБГ и «Симфонии Севера» в сентябре-октябре — вместо него назначена стоянка в Хийденсельге.
Добавляли к этому туманы: по словам экипажа, «Мамин-Сибиряк» отстоял в тумане пять часов перед Чебоксарским шлюзом, а задержки сказывались на стоянках — в Самаре теплоход вместо 4,5 часов простоял 12 минут. В Самарской области 9 августа ураган развернул идущий по Волге теплоход; в регионе действовал оранжевый уровень погодной опасности с ветром до 25–27 м/с. Отдельно вспоминали рекордное падение воды на европейских реках — Луаре, По, Рейне и Дунае.
Обсуждение: речной форум
Раннее бронирование-2027 уже открыто
Главная «покупательская» новость месяца — старт продаж на следующий год. «ВолгаWolga» выложила расписание круизов на 2027 год, причём старт бронирования был разнесён по датам: 10 августа — из Перми, Чайковского, Сарапула, Казани и Ульяновска, 12 августа — из Самары и Санкт-Петербурга. Участники отметили, что на официальном сайте компании сообщение о предварительном бронировании появилось ещё с 22 июля.
«Созвездие», по наблюдению форумчан, выложило расписание стоянок и экскурсий на 2027 год раньше обычного — прежде это делали максимум зимой. Водоход опубликовал расписание «Александра Пушкина» на август-сентябрь, а «Инфофлот» начал продажу туров-2027 на теплоход «Алексей Косыгин». Компания «ВолгаWolga» пригласила на дни открытых дверей с экскурсией по теплоходу и презентацией круизов-2027.
Обсуждение: речной форум
Скидки: «второе место в подарок» и осенние распродажи
Август стал месяцем массовых акций. Водоход раз за разом выкладывал рейсы по акции «2-е место в подарок» — на «Зосиму Шашкова», «Александра Пушкина», «Нижний Новгород», «Чернышевского» и других. Участники жаловались, что акционными каютами сложно воспользоваться: по их наблюдениям, на московские рейсы такие каюты нередко появляются уже проданными, и «реагировать нужно моментально». 27 августа на сайте Водохода произошёл сбой: какое-то время отображалось 216 рейсов по акции, включая круизы 2027 года, затем число вернулось к обычному.
Другие предложения месяца: «Донинтурфлот» давал скидки на каюты с дополнительным местом (акция с дедлайном 18 августа и суммированием со другими акциями), компания Гама предлагала 20% или фиксированные 100 тыс. руб. за человека на колёсном «Золотом кольце», у теплохода «Иван Бунин» (оператор «Азурит» в 2026 году) указывали скидки до 40%, а на «Башкортостан» — 15% на круизы 2026 года.
Обсуждение: речной форум
Самара: причал работает в один борт
В самарской ветке много писали о нехватке причальных мест. 2 августа у причалов одновременно стояли «Алексей Толстой», «Леонид Красин», «Александра», «Александр Невский», «Константин Федин», «А. И. Герцен» и «Валерий Чкалов» — участники путались, кто за кем. Позже «на 4-м причале стояло по 2 борта»: теплоходу «Фёдор Достоевский» нужно было взять воду, но из-за нераздельных танков из заявленных 200 тонн уместилось только 45.
Механик «Достоевского» объяснил: «полная вместимость 160, расход в сутки 40-50 кубов», и вода берётся на каждой стоянке.
Из-за загруженности причала Водоход сдвинул время отправления «Семёна Будённого» в ближайших рейсах. Досадным вышел и сезон «скоростных» линий: СПК «Восход-08» так и не вышел на маршрут Самара — Сызрань, причиной назвали действующий в Сызрани режим чрезвычайной ситуации; 30 августа завершили работу «Валдаи» «Волга-Трэвэл», и сезон вышел одним из самых коротких.
Обсуждение: речной форум
С борта: «Капитан Пушкарев», Ярославль — Елабуга — Ярославль
Один из форумчан прошёл круиз 9–20 августа по маршруту Ярославль — Елабуга — Ярославль и делился деталями из чата. Он отмечал, что теплоход нередко стоял вторым бортом (в Нижнем Новгороде — к «Волга Дрим»), а из-за сильного ветра отменили заход в Болгары, и теплоход пошёл прямо на Каму. До Нижнего в Казани село много молодёжи на короткий рейс Казань — Болгары — Елабуга — Казань.
Из практического — обзор каюты 116: двухъярусная «двушка» рядом с кулером, рестораном и ресепшеном, удобная для выгрузки чемоданов. Участник отдельно сетовал на плохую связь: «вайфая на теплоходе нет, интернет 4G почти не ловит даже на стоянках».
Обсуждение: речной форум
С борта: «Родная Русь» в Астрахань
Другой участник ушёл в круиз на «Родной Руси» в Астрахань и оставил подробный отчёт по дням. Он отметил, что заселился в одноместную каюту 230 вдвоём, санузел назвал «убитее каюты», а вот ресторан приятно удивил: обед назван лучшим за три круиза на этом теплоходе, «уровень хорошей столовки, где-то уровень бизнес-ланча неплохого кафе». Кондиционер в каюте, по его словам, работал, несмотря на жару в Самаре до 30+.
Цены на экскурсии на борту — «не то чтобы запретительные, но почти»: за лотосовые поля — порядка 10 тыс. руб., на Царев курган — 3500.
Форумчане напомнили, что у «Русича» на борту цены на 25–30% выше, чем в офисе, и что у местных операторов на берегу экскурсии обычно в разы дешевле. Зашла речь и о реновации «Родной Руси» — по словам участников, у неё переделывают часть кают и внутренние помещения.
Обсуждение: речной форум
Скоростные линии: Ярославль — Плёс и Ярославль — Тверь
Во второй половине месяца появились новые скоростные маршруты. 27 августа «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» запустил ежедневный маршрут на судне «ВосходЪ-4», связавший Ярославль, Кострому и Плёс: два рейса в день, дорога в одну сторону — около 2,5 часов, Кострома — Плёс — час. Компания «Водолёт» запустила сообщение Ярославль — Тверь на «Метеоре 120Р» (первый рейс 25 августа) и, по сообщениям, увеличила число рейсов Нижний Новгород — Ярославль почти в четыре раза.
Обсуждение: речной форум
Флот: новые теплоходы и пермские дебаркадеры
В новостях о флоте — планы Нижегородской области построить два теплохода проекта ПКС-180 по новой лизинговой программе Минпромторга. Участники отнеслись к идее скептически, отмечая, что загрузка существующих колёсников невысока, и напоминали, что изначально речь шла о шести судах.
Обсуждали и реновации действующего флота, вплоть до возможной переделки «Сурикова» и «Карамзина». Отдельная приятная новость пришла из Перми: к местному речному вокзалу прибыл восстановленный советский дебаркадер, ещё два увезли на восстановление. Там же форумчане фиксировали, что «Крылов» прошёл до Соликамска — редкий для этого участка маршрут.
Обсуждение: речной форум
Операторы и турагенты: опрос и долги НИКА
Живо обсуждали рейтинг компаний: по опросу среди турагентов, «Инфофлот»/«Созвездие» заняли первое место, а МТФ — последнее, во многом из-за ориентации на прямые продажи. Часть участников спорила о роли агентов, другая объясняла лидерство удобством покупки и понятными условиями возврата. Отдельно вспоминали, что «Инфофлот» взял на себя часть долгов компании «НИКА» по теплоходу «Белая Русь», хотя некоторые покупатели заявили, что компенсацию так и не получили.
«Водоход и Созвездие — 2 наиболее стабильных и предсказуемых участника рынка. ДИФ на 3 месте», — резюмировал один из форумчан.
Обсуждение: речной форум
На реке почти нет связи
Практическая тема, важная для тех, кто работает в круизе: участники жаловались, что на большей части маршрута мобильный интернет пропадает. По наблюдениям одного из форумчан, в этом году на Оке интернета не было примерно 80% маршрута, на Волге — около 60%, причём «отключают сразу целыми областями и на весь день». Другой участник, шедший из Астрахани в Москву, описывал ежедневный режим «белых списков» с вечера до утра.
Отсюда — обмен опытом по тарифам: кто-то советовал архивные тарифы с безлимитным интернетом за 399 руб., кто-то — скидку «Скидка 30%» у Мегафона. Отмечали, что качество связи почти не зависит от цены тарифа.
Обсуждение: речной форум
О чём ещё спорили
- Пассажиры «Ривертикетс» обсуждали отмену прогулки: при возврате удержали 5,2% комиссии, и участники спорили, кто её взял — компания, банк или платёжный сервис. обсуждение
- На причалах Троице-Лыково и Киевский ввели досмотр: перед посадкой просят открыть сумки, что многих оттолкнуло от прогулок. обсуждение
- 16 августа «Подмосковная сказка» сократила маршрут примерно на два часа из-за нитки шлюзования; компания позже извинилась и предложила компенсацию. обсуждение
- «Северная Сказка» завершила круизный сезон и ушла зимовать, судя по камерам, в Сумкино. обсуждение
- Роспотребнадзор предупредил о рисках лихорадки Западного Нила в ряде южных и приволжских регионов — Саратовской, Самарской, Ульяновской областях и других. обсуждение
- Нижегородская область в конце месяца ограничивала движение судов на участках Оки и Волги с 10 до 22 часов. обсуждение
- В Нижнем Новгороде на 14 участках перекрывали движение из-за спортивного фестиваля, что осложняло подъезд к причалам. обсуждение
- Спорили, что выбрать у компании Гама — «Аурум» или «Золотое кольцо», сравнивая питание и экипаж колёсных теплоходов. обсуждение