В июне 2026 на Отзыв.ру вышло три речных отзыва: о круизе, который прервался на второй день — у теплохода «Максим Литвинов» сломалась деталь, туристов частично пересадили на другие суда, а компания пообещала вернуть деньги; обзор теплохода «Сергей Дягилев»; и рассказ о круизе на «Руси» по маршруту Москва — Углич — Плес — Юрьевец — Кинешма — Мышкин — Москва.
Теплоход «Максим Литвинов»: поломка и компенсация
Круиз «Москва — Калязин — Дубна — Хвойный бор — Москва» на 12–14 июня автор забронировала почти за год до поездки. «Максим Литвинов» она описывает как четырёхпалубный лайнер 1991 года постройки (Германия), категория «Комфорт».
Отплытие задержалось: вместо 14:00 теплоход ушёл около 18:00, на четыре часа позже; туристам сказали о проблемах на 6-м шлюзе. Вечером 12 июня теплоход встал в Хвойном бору — сломалась деталь. Срочно вызвали мастера из Турции, он должен был прилететь утром 13 июня; ни в Калязин, ни в Дубну туристы не попали.
«Компенсация 100% за несостоявшийся тур при любом варианте» — приводит автор слова директора круиза Олега Викторовича Двойченкова.
Позднее туристам сообщили, что починить теплоход к 14 июня не получится и следующий круиз тоже отменён. Утром 13 июня к борту подошёл «Игорь Стравинский», заканчивавший рейс: желающих за три часа довезли до Москвы, так уехали 160 человек, а на «Максиме Литвинове» осталось 57 — примерно четверть. Около 10:00 14 июня за оставшимися пришёл «Сергей Дягилев», тоже возвращавшийся в Москву.
По словам туристки, деньги за несостоявшийся круиз вернули, а на новый дали дополнительную скидку 10% — «как пострадавшей за несостоявшийся круиз». Оставшимся на борту в обед и ужин наливали водку и шампанское — потому что людей осталось мало.
Отзыв: Отзыв.ру
Обзор теплохода «Сергей Дягилев»
Автор другого отзыва попала на «Сергей Дягилев» случайно: её теплоход сломался, и на этом лайнере, возвращавшемся в Москву, группу из 57 человек довезли до города. На знакомство было три часа.
«Сергей Дягилев» — классический четырёхпалубный лайнер, спущенный на воду в Германии в 1984 году, категория «Комфорт». До 2019 года он работал только с иностранными туристами и назывался «Rachmaninov Prestige»; название на стойке ресепшн, по её наблюдению, не поменяли до сих пор.
На главной палубе — ресепшн с выставкой раскрашенных матрёшек, парикмахерская и стенды с сувенирами. Библиотека, по словам автора, — «просто шкаф с несколькими книжками». Каюта на главной палубе: кондиционер/обогреватель, телевизор, холодильник, сейф, внутренний телефон, фен, стаканы, щётка для одежды; в ванной — душ, зеркало, туалетные принадлежности и комплект полотенец; бутилированная вода 0,5 л на человека, единоразово, в день заезда.
На шлюпочной палубе два бара — на корме и панорамный, на солнечной — тренажёры и бар «Симфония»; кулеры с холодной водой есть на палубах, кипяток — только у ресторана. О питании туристка пишет по брошюре компании: завтрак — шведский стол, обед и ужин — выборное меню из двух вариантов блюд, для ранних «пташек» — бесплатный свежезаваренный кофе за час до завтрака.
Отдельно автор благодарит капитана Макарьева Юрия Михайловича: он душевно встретил чужих туристов, раздал программу дня и сказал, что они ему как родные.
Отзыв: Отзыв.ру
Каюты, палубы и внутреннее устройство
Больше всего деталей о каюте — в отзыве о «Руси». Две каюты с окном были рядом на главной палубе: каюта небольшая, но всё необходимое есть, по второй подушке принесли сразу. Розетка одна; выдали две 1,5-литровые бутылки воды, потом воду можно было пополнять в кулере — правда, не на своей палубе, но запаса хватило на весь круиз; напротив двери стоял титан с кипятком.
Вместо кондиционера — встроенный агрегат с настройкой на тепло и холод, но, по словам автора, очень шумный, его отключили и проветривали окном. Окно открывается опусканием вниз, как в купе поезда, и закрывать его поначалу не получалось — туристка нашла последовательность: сначала опустить до конца, потом с размаху вверх. В санузле душ прикреплён к крану в раковине, слив в полу, унитаз и входная дверь закрываются шторкой, крючков достаточно, а «прихожая» отделена от каюты шторкой. От каюты по желанию выдают два ключа.
- интерьеры «Руси»: холлы с картинами в русском стиле, в коридорах у кают — по мотивам русских сказок;
- кофейня в носовой части средней палубы — в начале круиза выдали талоны на два бесплатных напитка: фиточай и кислородный коктейль;
- бар «Панорама» на шлюпочной палубе — песни под баян, квиз, мини-концерты; бар-ресторан «Нева» в кормовой части шлюпочной палубы, вечером там дискотеки;
- детская комната — детей было достаточно, но они, по наблюдению автора, не мешали отдыхающим.
На «Максиме Литвинове» каюта была на главной палубе: кондиционер, телевизор, холодильник, сейф, телефон, фен, стаканы, щётка для одежды, две бутылки воды в день заезда. Полотенец в каюте не оказалось — после обращения на ресепшн принесли сразу. Библиотека на главной палубе, по словам туристки, — «первый раз вижу на теплоходе вот прям БИБЛИОТЕКУ!!!». Два бара — «Диагональ» и «Акварель» — на шлюпочной палубе, рядом с баром есть туалет, что автора удивило.
Питание и рестораны
На «Руси» ели в ресторане «Волга» в кормовой части средней палубы: завтрак — шведский стол, обед и ужин — по заказу с официантами; в первый день кормили дежурными блюдами. Просьбу посадить компанию из четырёх человек за один стол выполнили: сначала место было на проходе у входа, после второй просьбы их пересадили к окну за стол на шесть человек.
Один ужин был тематическим в русском стиле: гостей встречали хлебом-солью, официанты — в русских костюмах, дополнительно предлагали пироги с капустой и смородиной и плюшки без ограничений. На капитанском ужине капитан и директор круиза прошли по столикам и чокнулись с каждым шампанским.
Оценки туристки: завтраки — «отлично», ужин — «отлично», обед — «удовлетворительно» из-за салатов, которые она называет слабым местом повара: у них разные названия, но почти всегда одно и то же — резаные огурцы, помидоры, перец и листья салата, часто без соуса. Запеканка, по её словам, тает во рту, сырники резиновые, пончики и круассаны неудачные, фруктов не хватало. На завтрак неограниченно давали четыре напитка — сок, морс, компот и отвар шиповника. Алкоголь — за отдельную плату, заказ записывали на корабельную карту и оплачивали в конце круиза.
Автор отмечает и анкету после круиза: в ней всего три графы — «отлично», «удовлетворительно», «плохо», а графы «хорошо» не хватает.
На «Максиме Литвинове» питание туристка называет отличным и благодарит поваров. На завтраке — каши, овощи и фрукты, нарезки сыров, колбас и мяса, омлеты, запеканки, сосиски, соки и молочные напитки; после зарядки «ранним пташкам» — кофе и печеньки. Ужин она описывает подробно: салат с курицей и ананасами, куриный бульон с блинами, горбуша, свинина и мусс с кексом на десерт, подача блюд, по её словам, очень красивая. В барах — авторские коктейли «Литвинов», «Волга-Дон», «Парадиз», «Эрмитаж» и «Калинка» и нефильтрованное пиво. На «Сергей Дягилев» автор этого отзыва сама не ела: о питании она пишет по брошюре, ресторан только фотографировала.
Маршрут, шлюзы и города
Подробнее всего описан маршрут «Руси»: Москва — Углич — Плес — Юрьевец — Кинешма — Мышкин — Москва. Круиз покупали в офисе «Инфофлот», хотя рейс — от «Водохода»; за компанию дали скидку 3%. Почти весь первый день теплоход проходил шлюзы — для автора первый такой опыт.
- шлюз №6 канала имени Москвы в Икше — корабли поднимают и опускают на 8 метров; шлюз №5 Икшинского гидроузла — со скульптурой «Водный путь» и насосной станцией;
- шлюз №4 в посёлке Деденево — туристку «не впечатлил»; шлюз №3 в Яхроме с каравеллами «Санта Мария» назван самым красиво оформленным;
- Угличский шлюз — арка в стиле сталинского ампира; Рыбинский шлюз №12 — крупнейший гидротехнический узел Верхней Волги, с пятью дамбами и совмещённым автомобильно-железнодорожным мостом;
- шлюз №2 в селе Темпы: канал строили в 1932–1936 годах, в том числе силами заключённых Дмитлага; одна из скульптурных композиций снята на реставрацию.
Из терминологии автор запомнила рым — устройство на стене шлюза для троса, неподвижное или плавучее.
Города туристка показала «с борта». Калязин проплывали в восемь утра, хотя на ресепшн накануне назвали пять утра, — так часть туристов едва не пропустила пятиярусную колокольню Никольского собора. Рыбинск проходили вечером и утром: грузовой порт, Волжский мост, Спасо-Преображенский собор, Новая и Старая хлебные биржи, Никольская часовня, мельница купца Е. С. Калашникова (1899), элеватор.
Погода стояла жаркая: капитанский коктейль на солнечной палубе проводили на солнцепёке. У «Максима Литвинова» 13 июня в Хвойном бору начался ливень, вечером гремел гром, а утром 14 июня было +14. База отдыха «Хвойный бор» — примерно в 50 метрах от пристани, территория почти километр; при туристах, по их наблюдению, она была не открыта и выглядела неухоженной.
Организация и что не понравилось
Главная претензия отзыва о «Руси» — расписание приёмов пищи. На завтрак отводилось 1 час 20 минут, на обед и ужин — час, а иногда и 45 минут. Стоянку объявляли 3,5 часа, а обед назначали на 14:30, то есть полчаса от времени в городе забирал обед; в Плесе отплытие было в 20:00, а ужин — в 19:30.
Официанты работали очень оперативно — иногда, по мнению туристки, слишком: тарелку забирали, едва с неё съеден последний кусок, десерт несли, пока не доедено второе, суп остывал, пока гость доедал салат. На разговор с начальницей круиза автор приводит её ответы: «а другие пассажиры придут и будут жаловаться, что они физиологические привыкли рано завтракать, ужинать» и «что, вам полчаса на поужинать не хватит?».
Ещё деталь: на стоянках теплоход пришвартовывался вторым рядом. В отзыве о «Максиме Литвинове» к организационным неурядицам относятся задержка отплытия на четыре часа и поломка: о том, что круиз не продолжится, туристы узнали поздно вечером и, по словам автора, негодовали. Директор круиза, она отмечает, держался спокойно, всё объяснял и несколько раз подтвердил компенсацию.
О чём ещё писали в июне 2026